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企业管理学会踩刹车比学会踩油门更重要

发布时间:2021-02-01 12:17:55 阅读: 来源:贡缎厂家

历史总是千回百折,有着惊人的相似,而且总是令人刻骨铭心。

在充满欲望的企业史上,这些刻骨铭心都成了不可触及的伤疤。家电行业的顾雏军梦想成为第三代家电领袖,却在疯狂的收购中丧失了自己;德隆的唐氏兄弟也在“但凡拿生命去赌的,一定是最精彩的”扩张中陨落;顺驰的孙宏斌在做全国地产第一的圈地风暴中受伤;……违背商业规律,收不住个人欲望,在独特的中国式商业语境中,注定碰得头破血流。

由此,我经常检查自己的刹车是否灵敏,加油固然可以提速,但在企业经营的高速列车上,适时的刹车往往让企业行驶得更稳健更持续。正如一个人在战争中总是往前冲,却忽略了子弹的方向,忽略了求胜更需要求稳求安全的心态,忽略了保护自己的生命,最后的结果只能是饮弹而亡。

1998年,亨达也曾经遇到了历史上最为严峻的挑战,产品的销售网络因为国有商场改制、倒闭而分崩离析,造成了大量产品积压,亨达长期以来沿用的“产—供—销”模式受到了严峻挑战。面临大量积压在仓库的货物,大批无法收回的货款,我和董事会成员陷入了深思,夜不能寐,难道自己一手辛辛苦苦创造起来的企业就毁于一旦?体制改革带来的伤害不只亨达一家,是就此放手,还是果断刹车做调整?那时我们非常矛盾。固然,这些眼前的困难可以克服,但市场的快速转型所带来的消费环境、竞争格局、产业经营等一系列的变革,以现有的模式来推动企业显然不行,我深深地意识到转变企业经营策略的紧迫感。

那时,关于“耐克模式”的故事给了我们启示,“即使我在全世界的生产工厂都被炸掉,只要我耐克总部的‘大脑’存在,我就可以重新整合资源,很快在全球各地克隆出连锁生产工厂。”“耐克模式”犹如一盆冷水浇在头上,真正的品牌不是企业规模的扩张,规模并不能持续制胜,关键还是企业核心竞争力的提升,它超越于有形资产之上,是企业真正永恒的价值源泉。“耐克模式”直接引发了亨达经营战略上的革命——从攻城略地建设“传统工厂”到品牌运作建设“没有围墙的工厂”的重大改变。

踩住了不合理渠道模式的刹车,亨达发现,企业反而没有一蹶不振,而是更稳健、更茁壮地成长起来了。

人的欲望是无限的,企业家的个人欲望尤其需要控制。如果分不清野心与梦想,让非理性冲昏了头脑,早晚会出事。做企业不是赌博,更不是狂热于进攻而疏忽加强防守的价值。有人曾经问过F1速度之王迈克尔·舒马赫:“赛车最关键的技术是什么?”他说,“刹车!”

学会刹车,才能更懂得加油的技巧;学会刹车,也才能真正明白企业的发展速度是否健康。在现时的商业环境下,做企业明白什么时候刹车、什么时候踩油门、看准红绿灯比单纯追求利润回报率更具现实意义。懂得刹车,才会明白得与失是如此的辩证存在着;刹车不等于守旧,不是抱残守缺;刹车不是放弃,而是追求更有质量的速度和更扎实的获得。

中国鞋业走到今天,我们也该深刻反思:什么时候才能刹住低成本掠夺式的恶性竞争之车?中国鞋业要崛起,需要真正回归到产品上、技术上、品牌上。低价,低成本,低层级的价格战,都是没有刹车的高速欲望列车,永远没有出路,其结果只能是车毁人亡。

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