【新闻】德尔福北美危机重重称不影响中国业务音频插座

德尔福公司8月8日发布公司2005年第二季度财务报告，显示公司第二季度实现销售额70亿美元，比去年同期减少5亿美元，净亏损3.38亿美元，与去年同期盈利1.43亿美元相比，利润下降4.81亿美元。报告同时显示，德尔福的北美业务面临困境，极有可能申请破产保护。 据德尔福公司高层管理人员解释，德尔福在北美的业务困境是由多方面原因造成的。原材料价格的上涨，以及北美整车市场产量的大幅削减导致其主要客户的产品需求削减，都是其重要原因，但最主要的原因是公司居高不下的劳动力成本。据悉，1999年德尔福从通用汽车分离时，根据当时双方以及与美国工会组织的协议，德尔福在接手相关工人时，在2007年之前，必须按照通用整车厂的待遇来安置这些员工。目前，这些员工居高不下的薪酬及福利成为德尔福参与全球竞争的极大“包袱”，也是导致北美业务面临困境的主要原因。德尔福公司提出必须与北美的相关工会探讨修改有关劳动合同，以便实施重组计划，同样德尔福也需要通用汽车提供相应的财务支持来度过难关。如果德尔福、工会和通用三方面不能达成有关协议的话，德尔福将会考虑采取各种措施，包括根据美国破产法第11章申请破产保护来保护公司价值。 德尔福电子与安全亚太区总裁陈锦亚日前向本刊表示，即便德尔福在北美的业务申请破产保护，对中国业务也不会有本质影响。因为该破产保护只针对北美业务，并不包括国际业务。据陈锦亚介绍，德尔福目前在中国的经营情况良好，去年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元。目前位于上海外高桥保税区、投资达5千万美元的德尔福中国科技研发中心也已于近日投入使用。他同时表示：“德尔福需要在亚太区保持高增长的态势，我们的目标是成为并保持中国最佳零部件及系统供应商的地位。”(倪端) 链接 破产保护 《美国破产法》第11章规定，允许企业债务人在申请破产保护后继续日常运营，以解决财务困难。企业现有的董事会和管理层将继续留任，并在法院和股东的监督下运营业务。 不同于其他许多国家及地区规定的破产清算程序，《美国破产法》第11章旨在进行企业及其资产结构重组，以使公司重新进入正常工作状况。大部分按照《美国破产法》第11章进行的破产保护程序是由公司自动备案开始进行的。在根据《美国破产法》第11章进行的破产保护并由公司自动备案的情况下，法院不指定破产管理方或监督方，同时公司正常业务照常运转。 许多跨国公司在根据《美国破产法》第11章申请破产保护时，都仅局限于就美国本土业务进行破产保护，实质上并不影响美国本土以外的业务，如电池制造商Exide科技公司、高塔汽车公司等。 不少跨国公司如美国零售业巨头凯马特等都曾在根据《美国破产法》第11章申请破产保护一段时间后，成功脱离破产保护。

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